看好不败怎么买 球队不败怎么买

朋友们好，今天的内容主要围绕看好不败怎么买展开，同时会为您解答与球队不败怎么买相关的常见问题，希望对您有帮助，下面进入正题！

本文目录

1. 如何保持一个家族兴旺不败
2. 最高优惠3万多,9.49万起这几款大空间B级车怎么买最值
3. 历史回顾:不败阿森纳战术分析

在投资市场中，人们总是渴望找到“不败”的策略，以期在波动的市场中稳获收益。投资并非易事，要想实现不败，需要具备敏锐的市场洞察力、严谨的投资态度和科学的投资方法。本文将结合实战经验，为您揭秘如何精准布局，以实现看好不败的投资目标。

一、了解市场，把握不败之道

1. 市场分析

投资市场瞬息万变，要想不败，首先要对市场有深入了解。通过分析宏观经济、行业动态、政策导向等因素，把握市场发展趋势，才能在投资过程中占据有利地位。

2. 股票基本面分析

关注公司基本面，了解企业的盈利能力、成长性、竞争优势等，是投资不败的关键。通过对公司财务报表、行业地位、市场份额等方面的研究，选出具有潜力的优质股票。

3. 技术分析

技术分析是研究股票价格走势、成交量等数据，以预测未来价格变动的方法。掌握技术分析技巧，有助于投资者在合适时机买入或卖出股票，实现不败。

二、投资策略，实现看好不败

1. 分散投资

分散投资是降低风险的有效手段。投资者可以将资金投入到不同行业、不同市值、不同风格的股票中，以实现风险分散，提高投资成功率。

2. 分批买入

分批买入是一种稳健的投资策略。在市场低迷时，投资者可以逐步买入，降低成本；在市场上涨时，可以逐步加仓，提高收益。

3. 长期持有

长期持有优质股票，是实现不败的重要途径。通过对企业基本面、行业前景的深入研究，投资者可以坚定信心，长期持有优质股票，分享企业成长带来的收益。

4. 适时调整

市场环境不断变化，投资者需要适时调整投资策略。在市场低迷时，可以适当降低仓位，规避风险；在市场上涨时，可以逐步加仓，提高收益。

三、实战案例，见证不败之道

1. 案例一：某投资者在深入研究行业和公司基本面后，发现一家具有成长潜力的科技企业。在股票价格较低时，该投资者分批买入，长期持有。经过多年发展，该企业市值大幅提升，投资者收益丰厚。

2. 案例二：某投资者擅长技术分析，能够准确把握市场走势。在市场低迷时，该投资者果断买入，市场上涨时，逐步加仓。经过多年实战，该投资者成功实现了看好不败的投资目标。

看好不败并非易事，但通过深入了解市场、掌握投资策略，投资者可以在投资市场中实现不败。本文结合实战经验，为您揭秘了如何精准布局，希望对您的投资之路有所帮助。在投资过程中，请保持冷静、理性，坚信自己的判断，不断积累经验，相信您也能在投资市场中实现不败之道。

如何保持一个家族兴旺不败

一、阻碍企业发展的六大瓶颈

有人说，中国的中小企业，要么是长不大，要么是长不了，其实，造成这种“宿命”的因素，除了上述分析的三个方面外，还有以下六大瓶颈在“捆绑”着这些企业：

瓶颈一：目光短浅，缺乏战略眼光。这是当前家族企业存在的普遍性问题。由于现在市场竞争的加剧，很多企业“头痛医头，脚痛医脚”，缺乏战略规划，生存的危机又迫使一些企业铤而走险，不惜以牺牲产品质量，过分“透支”企业信誉为代价，到头来，只能是搬起石头砸自己的脚，害人又害己。

曾有这样一个家族企业，以生产饮品及方便食品为主，按理说，建厂已逾20年，应该会有更好的发展，可实际上则不然。由于企业的产品没有特色，价位高不成低不就，淡季疯狂压价，没有利润，一到旺季，产品走势稍好，就开始偷工减料，抬高价格，造成很多的“一锤子”买卖，再加上售后服务不给力，产品只要出厂门，基本上不管不问，在市场上，只要一提起该厂家，大部分经销商直摇头，说该厂家不敢恭维，有知名度无美誉度，甚至“臭名远扬”，销售连年下滑，现在已朝不保夕。可有趣的是，同为该市的另一家族啤酒企业，建厂年数同该公司差不多，但由于产品质量稳定，企业信誉佳，已经发展成为拥有十余家分公司，年产值超过30亿元的企业集团。相比之下，让人惋惜。

瓶颈二：有“法”不依，管理混乱。很多家族企业内部制度不可谓不多，有些企业的规章条文也可以用“汗牛充栋”来形容，但真正能够认真执行的又有几条？挂在墙面上的多，落地执行的少，有的企业更是“一支笔，一言堂”。这就造成企业内部管理的混乱，混乱的结果是人浮于事，各种潜在的危机随时都可能爆发。

国内一家食品杂志曾报道一食品企业，由于内部管理的混乱，信息不畅，以及下情不能及时上传，造成克扣或截留经销商的返利政策、欺上瞒下、贪污受贿、虚报费用等不良现象的盛行，严重败坏了企业的声誉，经销商怨声载道，纷纷向有关媒体投诉，最后导致了企业大厦的坍塌。

笔者的一个朋友在一家企业任职，这个企业就存在“有法不依”的现象，各种制度如同虚设，全凭老总一人说了算，答应经销商的政策及营销人员的薪资制度朝令夕改，营销员牢骚满腹，背后评价老总“说了不算，算了不说”。这种“人治”的做法，让企业的管理一片混乱，公司人员全都看着老板的意思行事，公司高层备受蒙蔽，企业发展也举步维艰。

瓶颈三：大材小用，小材大用，知人不善任。家族企业，由于员工组成的问题，以及缺乏相应的岗位职责及能力评估标准，容易导致用人上的偏差或误区。

有一职业经理人能力超群，但就是不会与上司及公司领导处关系，结果在当地还算可以的企业工作了5年迟迟得不到重用，最后，不得不遗憾地离开公司，到另外一家同类企业担当了要职。相反，一个家族成员虽能力不足，但因为血缘关系，以及会见风使舵，竟做到了营销副总的位置，但由于能力有限，销售工作毫无起色，该提的人提不上来，企业销售一时陷入困境。

还有一些家族企业，产值做不上去，便不加分析，认为内部缺乏人才，抱着“外来的和尚会念经”的思想，高薪聘请一些人士。请来的人员也不乏一些“高人”，熟悉了情况后，能很快扭转局面，但大多数的情况却是，由于“外来的和尚”一旦环境变了，便“水土不服”，或者是照抄照搬，不符合企业的实际，最终将企业引入了歧途。其实，企业的老板们根本就不清楚，有时企业真正的人才就潜藏在内部，只不过离得太近，看不到，忽略了，或总认为是“身边人”，没什么能耐，没有能够及时提拔，直到有一天，员工离职到另外的企业担任高位，才幡然醒悟。有一家企业的司机，在企业生死存亡之际，“挺身而出”，接手承包了企业，不出几年光景，就把企业打理得红红火火，一年一个台阶，成为省里的重点扶持对象。这不能不说是对“企业内部无人才论”的绝大讽刺。

瓶颈四：缺乏审计成本意识，绩效管理跟不上。很多家族企业，尤其是中小微型企业，大都缺乏审计及成本意识，绩效管理差，企业年度、月度盈利或亏损多少，都不很明了，“迷迷糊糊”过日子。此行为的直接结果就是造成浪费现象严重，账目混乱，企业的发展缺乏内在驱动力。

笔者几年前服务过的一家股票上市企业，曾经在一些省会城市设立分公司，运作几年了，分公司一直亏损，每月销售额抵不上发工资的钱，并且浪费严重，促销品、广宣品随意都可领出来，工资发放也很随意，体现不出多劳多得，缺乏相应的晋升激励、绩效管理及竞争机制，用分公司经理的话说，企业上市了，“圈”了一个多亿，钱多的不知道如何花了。如此没有核算及成本意识，企业怎么会发展？果然不出所料，前不久到济南出差，恰巧碰到以前的分公司经理，谈到那家公司已经到了山穷水尽快要“牺牲”的地步了，而他，也早已离开了那家公司。

瓶颈五：闭门造车，公司策略缺乏可操作性。相当一部分民营家族企业，严重存在“想当然”现象，很多策略不是建立在科学的市场调研基础上，而是随心所欲。公司老板往办公室一坐，召集几个人一商量，不管可行不可行，便计划生产什么产品，定出什么营销规划或政策，结果，一到市场上，不适销对路，或制定的政策不切合实际，造成很多企业资源的浪费。

一个家族企业的老板曾向笔者诉苦，说该公司由于更换了几任营销总监，每个总监上任，不管三七二十一，都要开发一系列的产品，以显示自己的思路，但由于缺乏市场论证，造成产品销不出去，大批量的包材积压，致使流动资金周转不灵，企业陷入困境。

瓶颈六：定位不准，四处出击，造成企业“虚空”。现在很多家族企业，在对自己的品牌及企业定位上，存在误差。明明是小企业，却偏偏“以小充大”，看到其他企业打广告，做出了业绩，就自己也赶快打广告，结果，由于产品的铺货率及相应的管理没有跟上，造成广告“空投”，白白浪费了资源。再一点就是，不能有效地集中资源，攻其一点，做强做大，而是四处出击，结果往往是“四处碰壁”，效果出不来，市场平平淡淡，致使企业发展没有后劲，甚至面临倒闭破产边缘。

郑州曾有一家大型零售企业，十几年前曾是郑州人的骄傲，经济效益和社会效益都达到了最大化。结果，由于被胜利冲昏了头脑，便开始盲目扩张，四处“跑马圈地”，设立分店，好景不长，分店“不识时局”，以及管理跟不上，而亏损严重。最后落了个债主盈门、“家徒四壁”、商标险被拍卖的结局。

最高优惠3万多,9.49万起这几款大空间B级车怎么买最值

15万元价位是B级车的主战场，根据虽然说这个级别的车主需求各有不同：有年轻小孩儿喜欢闹腾的，拿车来改的大有人在；有喜欢车内配置丰富，可玩性高的，各种OTA溜得飞起；也有一些性能控，非大排量涡轮增压不可的。

不过数据表明，空间是这个区间的车主最看重的因素之一，相关调查显示，2019年的B级轿车市场，35岁以上的车主过半，而其中倾向于家族用车，对空间有特别需求的就占到差不多三分之二以上。

本文就由买买君推荐几款空间比较大，符合家用需求，价格区间在15万左右的B级车。

所以不妨看看下面这几款大空间B级车，有哪些不同的亮点，现阶段是否值得入手吧？

虽然说在国内市场上，唱衰韩系车的不在少数，但是实际上，韩系车比人们相像中要活得更滋润。而这其中北京现代的名图汽车的销量就很说明问题，近半年来平均4000辆的成绩，不算耀眼，但足够车系生存下来。

名图自上市以来，对于外观的升级改款不大，现款的名图采用的虽然是几年前的“流体雕塑”设计理念，但从现在的眼光来看依然并不落伍，而且非常符合现在中年人的审美趣味。

与外观反差较大的就是内饰了，与外观简直有一定的代差：且不说全系标配的8英寸中控屏，单单看这些数不清的按键和传统的中控布局，相信连我爸都看不上，更惶论现在的年轻人了。

名图能卖这么多，除了全车系普遍3万多的优惠以外，显然有一些更吸引人的点。

一个是空间，名图的车内空间相比竞品车型相当具有优势。它的车长是4710mm，并不算出众，但是轴距却达到了2770mm。如果没有太直观印象的话，那不如看看车长更出色的大众速腾，车长达到4753mm，但轴距却比名图短了39mm，只有2731mm。

另外一个因素则是，后期成本低，名图保持了韩系车省油的特点，百公里油耗仅为6.7L/100km。而且买买君推荐购买1.8L的自然吸气版本，因为在动力上与1.6T相差不大的情况下，自然吸气发动机表现更稳定，维修保养的费用也比涡轮发动机更便宜，那何乐而不为呢？

虽说口碑是个虚无漂渺的东西，但是在某些车型上是真的会影响它的销量。比如新三样、老三样，还比如人们常说的各种三宝，在买买君看来，身为三宝之一的迈锐宝XL就属于被这句顺口溜坑的典型代表。

现款迈锐宝XL看上去可一点也不低端，前脸采用的是分离式设计，金领结下方的是水波纹式格栅设计，搭配两侧类似大眼的飞扬式大灯，用抖音上的热词“精神小伙”来形容，再合适不过了。

迈锐宝XL的尺寸也是B级车里的大个子，车长接近5米，轴距则达到2829mm，在同级别车型中属于前列，果然无愧于XL之名。

动力表现来看，迈锐宝X也是相当给力的，尤其是高配版祖传的2.0T+9AT动力总成，还是通用熟悉的味道。这套动力总成最大马力为241Ps，最大扭矩为350N·m，迈锐宝的7.2秒的零百加速还是相当优秀的。

另外值得一说的是，高功率版迈锐宝XL的汽油标号是95#，这可也是给人高级感的。

迈锐宝XL内饰有些太传统了

迈锐宝XL唯一值得吐糟的，大概就是比较降档次的内饰，大量塑料感的材料难以提升车内的质感，而且车内最大8英寸的仪表盘和中控屏还是小了点。不过这也情有可原，毕竟在通用系里，同级别君威的地位更高，要留一点价格梯级空间。而且看在迈锐宝XL巨大的优惠上，这点问题也不是不能忍的。

可能很多车迷对于锐程CC多少有些陌生，其实它就是长安旗下的睿骋CC改名而来，其实作为一款2013年就在国内上市的车型，锐程CC可以算是我们的老朋友了。

虽然这次的锐程CC是睿骋CC的中期改款，但新车的这次更新更像是迭代款，虽然有些唯心主义，但从销量数据上看，以前不温不火的睿骋CC真的被长安给盘活了。

而从事后诸葛的角度来看，销量的变化根源，还在于更新后新车的三个变化和一个不变。

第一个变化是名字变化，相比之前的睿骋CC，显然新的车名更简单明了，也更好写和好记，而且更妙的是两者读音完全相同，并不会给人造成太大的困扰。

第二个变化是颜值升高、气场变强，新款锐程CC前脸下方增加了U形的仿进气口设计，虽然和老款一样是蝶冀式的格栅设计，但无疑新款前脸更符合年轻人的口味。另外新款车长达到4800mm，比老款增加了20mm车长，无论整体气势还是车内的空间都有一定的提升。

第三个变化是配置升级，新车标配EPS电动助力转向系统、外后视镜电动调节系统、Auto-Hold自动驻车系统、EPB电子手刹以及ESC电子稳定系统，无不显示出长安下血本的决心。另外锐程CC的仪表盘和中控屏的尺寸达到10.25英寸的水准，而且中控悬浮式设计，科技范儿尽显。

锐程CC不变的是动力，采用的是前代车型已经非常稳定的1.6T+爱信6AT的动力组合，久经考验，在性能和燃油性上都是非常优秀的一套组合了。虽然动力表现一般，但是这台车的油耗表现是无可厚非的。

就像篮球场上的得篮板者得天下，汽车市场则是得B级车者得天下，所以别看现在的SUV市场这么火热，真的想要长期立于不败之地，车企更该把握的是B级车市场。可惜的是在自主品牌中，只有长安、吉利等少数几家车企舍得在轿车市场上下血本，买买君其实更希望在轿车市场看到更多的自主品牌。

B级车市场向来是兵家必争之地，所以合资品牌扎堆，强者如林这是事实。但换个角度看，B级车市场尤其是入门级的15万级别，也是潜力最大的市场，所以车企倒不必担心造出的车会有价无市。

从上面介绍也可以看到，这几台车虽然不是最热门的，但也是同级别中值得选择的车型。

名图属于实力大于名气的车型，不落伍的外观和经济性的保养是它的优点；千万别被某某三宝这样的顺口溜给带跑偏了，实际上迈锐宝XL可能是20万元内性价比最高的B级车；对于锐程CC，越来越好的做工以及丰富的配置优势一定能令其更上一层楼。

所以最后还是那句话：只选对的，别选贵的。（ps：如果是不差钱儿的土豪就当买买君啥也没说）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

历史回顾:不败阿森纳战术分析

开头语：要在五大联赛里一个赛季保持不败有多难？在现在看来这几乎是一个不可能完成的任务，哪怕是如今在法甲实力超群的大巴黎都做不到，因此，我们不能单纯的说当年阿森纳拿到不败战绩是沾了英超还没有崛起的光，毕竟如今的巴黎在法甲的实力领先程度远远高于当年的阿森纳。要在一整个赛季中保持不败确实不容易，当然，我们也不能否认，阿森纳似乎有意维持这个纪录，在一些比赛中踢得有点保守，他们的平局的确太多了。但是，不管怎样，那支阿森纳或许是枪迷心中最好的阿森纳。

没有比赛的日子总是难熬的，我们总要寻找一些话题来维持住足球的热度。笔者是从2002年开始关注阿森纳队，并且把他视作唯一喜爱的球队，纵然是八年无冠，我与很多枪迷一样践行者“一日枪手，终身枪手”的诺言。但是，在感性的球迷，都要承认如今的阿森纳已经算不上一支豪门球队，暂时的我们只能在等待复兴的时候，缅怀一些昔日的光辉岁月，然后弱弱的说一句“我们祖上也曾经富裕过”，昨天我们怀念了温格时期的阿森纳战术变化，今天我们就来拿出温格最辉煌的一个赛季2003-2004赛季单独分析一下。

不败阿森纳时期最显著的两个标志在笔者看来应该是由亨利，皮雷，维埃拉以及维尔托德组成的法国帮，然后就是由当时世界第一左后卫阿什利—科尔+皮雷+亨利组成的左路长廊，永远都是压着对手的右路打。

当然，其他位置依然重要，只是这2个标志比较明显而已。在希曼转会之后，我们不得不说阿森纳迎来了一个他们在英超时代最强的门将——德国人莱曼。尽管他在阿森纳的 历史 地位比不了希曼，但是实力上更胜英格兰国门，尤其是他喜欢出击的技术特点，更适合阵型整体比较靠前的阿森纳。

而防线上的坎贝尔当时的水准是不亚于当时身价世界第一的中后卫费迪南德的，温格用20万淘宝来的年轻中卫图雷已经在之前一个赛季的末段成功的顶替了基翁，成为了阿森纳的主力中卫；喀麦隆国脚劳伦镇守的右路虽然不似左路那么风光，但是还算稳健，尤其是在他身前的永贝里老是内切，因此，一对一防守能力出色的劳伦确实是阿森纳右路的守护神。

中场线世界杯上一战成名的吉尔伯托席尔瓦被温格用450万欧元签下，当时巴西人有着“看不见的墙”的称号，他成为英超乃至当时世界上顶级的进攻终结者，而维埃拉更是被称作是当时的世界第一后腰；右边前卫永贝里并不是一个传统的边前卫，他的作用就是随时插入禁区射门得分，算是一个相当另类的边路选手。再加上锋线上的博格坎普，在当时是一个比肩齐达内的艺术家，真正的足球场上的诗人，进球不多但是各个经典。

这就是阿森纳当时的主力阵容，而彼时很多人认为阿森纳板凳深度不够，其实不然后防线上有老将基翁坐镇，还有逐渐成熟的克里希，当时法国人已经在赛季末端展露头角了；中场线防守有帕洛尔，进攻又巴西人埃杜，边路则有维尔托德这个“最佳第十二人”，锋线上原本就有尼日利亚大中锋卡努，冬天还买来了西班牙前锋雷耶斯，更是显得奢华，因此阿森纳当时的板凳实力绝对也是英超顶级的。

这些人就是当时阿森纳的主要的轮换球员，实力上无疑是英超最好的。尤其是当时曼联刚刚失去了贝克汉姆，阿布的切尔西刚刚成形，利物浦与纽卡等队虽然算是豪强，但是从未能够接近过英超冠军，硬实力上阿森纳已经是当时的NO1了。

其实2003-2004赛季算是一个处于变革与动荡的赛季。这不仅仅是因为英超失去了自己的招牌球员贝克汉姆，还有阿布带来的卢布，让英超进入了“金元足球”的时代，再就是拉捏利降临英超，让大陆足球风逐渐压倒了纯正的英伦风。

温格是阿森纳 历史 第一个非英国籍的主教练，在90年代的英超，这并不常见，如今的英超联赛，顶级球队再难找到英格兰本土的主帅了，兰帕德成了独苗，而当时情形是相反的，温格倒像是个另类，但是，你不得不否认，他带来的那些东西确实是英格兰以前从未见过的，甚至显得有些另类。

彼时的英超奉行着442不变，双中锋要么是一高一快，要么是双塔组合，总之中锋就是待在禁区里面随时等待抢点得分的，类似于希勒那样的中锋就是典范；而中场通常是一攻一守的组合，但是不论是进攻型的中场还是防守型的中场，能冲能跑是必须的，打法是大开大合，拿球就是抡大脚找边路球员，然后两个边路无限的下底传中，找自家的中锋。每个位置有着极其严格的分工，彼此配合默契但是又显得有点古板。

彼时的阿森纳也是442，但是我们更愿意说那是一个披着442外衣的4231，以博格坎普的进球数量来说他绝对算不上一个合格的中锋，在于亨利搭档之后，他单赛季的进球数字从未超过十个，这样的前锋也值得为他树立一座雕像？

是的，他进球是不多，他进球最多的一个赛季是刚刚来的那个赛季，打进了16个进球，正当荷兰人夏天继续打磨自己身体，打算在之后一个赛季冲击20球大关的时候，温格来了，这个来自浪漫国度的主帅告诉他，你的位置不在那里，走出禁区，那里有更广阔的世界，从此足球世界多了一个诗人。

而这似乎成了温格对于高大中锋的常用手段，让他们走出禁区，站到前腰的位置上，利用自己身体的优势，给队友做球，博格坎普是这样，卡努是这样，后来的阿德巴约与吉鲁都是这样的，高中锋在温格那里总是显得那么的“骚”。

因此，博格坎布仅仅是一个名义上的前锋，真正的前锋只有一个就是亨利。而由维埃拉与吉尔伯托组成的后腰别说实在英超了，放眼整个欧洲，都难以突破，更何况他们后面还有一个坎贝尔坐镇。图雷的逐渐成熟则让阿森纳在中路的防守如同对手的噩梦，除了头球能力，科洛—图雷任何一项中卫技术都是顶级的，而这唯一的弱项却可以让坎贝尔给弥补。

当然，阿森纳主要的进攻路线还是我们说的那条左路长廊，科尔更像是一个边锋而不是一个边后卫，他最常出现的区域不是本方的左边底线附近，而是对手的右边底线附近，作为中锋的亨利也经常来这一路凑热闹，皮雷在当时堪称世界上仅次于菲戈的技术型边前卫，这三人往这一站，可以压制一切，温格也更愿意让让更多的资源向这一路倾斜，这可以看做是一种极致的单边主义。

当然，板凳上的球员也各有各的作用。卡努尽管不是一个站桩式的中锋，但是身高吨位在那里，他替换博格坎普的话，可以让阿森纳打一些简单的英式套路；而维尔托德的上场可以加快边路的速度；埃杜入替任何一个后腰，都可以让阿森纳的中场多出一个出球点；基翁则可以成为图雷与坎贝尔的坚实后盾。

既有主力的稳定，又有替补的变化在里面，阿森纳无论是在阵容上还是在打法上，都有独具一格，尤其是他们的打法不是传统的英式打法，而替补的话有不是单纯的对位换人，总是可以带来一些变化，这正是阿森纳强大的根源。

我们上面说过，传统的英式打法，就是立两根柱子在对手禁区内，随时准备砸头球，即便是类似于利物浦那样的一高一快的组合，也是在禁区至少有一颗钉子在，但是，在当时前锋拿球后的第一反应就是射门，而阿森纳显然不是这样的。

阿森纳的攻击显得极其另类，其一就是在禁区内根本就没有“钉子”，彼时的英式后卫学习的都是怎么在禁区内与对手的中锋肉搏，怎么去封堵射门，但是却从未见过阿森纳的这种打法，他们在禁区里没有人，确切的说是没有固定的人。

阿森纳的禁区可能是冲进来的亨利，也可能是边前卫皮雷，还有可能是博格坎普，而右路那个不显眼的8号永贝里也会冲击禁区，甚至于买来了吉尔伯托之后，他的冲击头球也成了阿森纳的一种战术设置，原本只需要研究两个前锋的防线，面对阿森纳的时候却不得不去研究四到五个人的打法，这太难了。

中后卫必须有一个人随时紧贴博格坎普，另一个则不敢跟着亨利直到中场，这样就放纵亨利屡屡从对方的右前卫身后开始带球先屠右后卫再诛中后卫。更痛苦的是如果防线过分右倾协助防守亨利，留出来左肋的空档又会被永贝里斜插进来突袭.，亨利那恐怖的30+20的数据是怎么刷出来的，就是这么来的，尽管亨利的确有着不错的传球能力，但是还远达不到单赛季可以刷出20个助攻的地步，要知道就是当时世界上最顶尖的十号齐达内都做不到，亨利的助攻很少有想象力的，大多是直来直去的。

而对于肋部空当的利用，则是当时阿森纳最为先进的地方。皮雷的疯狂内切，以及永贝里在另一侧的顺下抢点射门，都是基于对这个部位的冲击，在现在看来，这个位置往往是防守最薄弱的地方，但是在当时，对于这个位置的关注度还远不及现在，阿森纳算是开了先河，而之后阿森纳在2004年冬天买来了雷耶斯，更是有了433的雏形。

在雷耶斯逐渐进入主力阵容之后，阿森纳的阵容看上去更像是一个蝶形的433站位。皮雷基本拉到中路充当一个标准的前腰，而雷耶斯与亨利则随时换位，一个当中锋，一个当左边锋，永贝里位置前提，是右边锋，其余中后场的位置不变，这不就是后来乃至到现在一直流行的433吗！

锋利刀刃担任4231的左翼，最会传球配合且攻击力同样强大的2位技术性团队型选手轮流担任3的中间和1，完全让对手的防守没有重点，你永远不知道下一秒出现在禁区里的是谁。“左前卫”皮雷出战40余场攻入23球这一被埋没了的数据即使放在当今的所有中场球员里也只有用恐怖来形容。

当时的阿森纳颠覆了传统，他们除了右路之外没有固定的站位，频繁的换位冲击让对手禁区内似乎没有人，又似乎有很多人。更为恐怖的是，这些人出现的时候并不是第一反应就是射门的，他们左右脚均衡，能传能射，那些传统的英式中卫根本不知道这些家伙下一秒要干什么，更无从谈论防守了。

说完了进攻我们最后来说一下防守。或许后期的阿森纳依然可以在温格的率领下打出美轮美奂的进攻，甚至于比不败战绩的时候更加美丽，比如由小法，罗西基与赫莱布三个十号组成的中场，其技术含量比起2003-2004赛季来是只高不低的，但是，阿森纳的防守却再也回不到那个时候的高度了。

在笔者看来。两个人的先后离开，让阿森纳的防守从此陷入了万劫不复的深渊，以致于频频上演全场比赛围攻对手，然后被对手一个角球带走的画面。这两个人就是维埃拉与坎贝尔，一个超级铁腰，一个后防领袖。

我们上面说过，维埃拉与吉尔伯托的后腰组合相当给力，堪称当时防守层面的第一后腰组合。维埃拉用今天的话来说就是一个纯正的B2B型的后腰，可以覆盖己方禁区到对手的禁区；而吉尔伯托则是一个S2S型的后腰。可以从左侧一支防守到右侧，维埃拉覆盖纵向，吉尔伯托覆盖横向，一个完美的“十字”帮助阿森纳在中场筑起了铜墙铁壁。

维埃拉的离开开启了一段“八年无冠”的 历史 ，这其实也是一段艰辛的“壮腰”之路，阿森纳再未能找到一个类似于维埃拉的后腰了，或许卖掉维埃拉并非单纯的没钱，毕竟在卖走维埃拉的那个夏天，温格花费了更多的钱买下了赫莱布与罗西基，温格已经不满足于目前的技术含量了，他希望用更多的技术型球员充斥阵容，但是，温格却忘记了足球本身就是一项充满激情的运动，怎么能少得了铁血与意志呢？

而在随后的一年里阿森纳放走了状态不在的坎贝尔，这个中卫铁闸的离开，让阿森纳屡屡成为对手定位球的牺牲品，阿森纳在后来从不缺乏高大的中卫，比如森德罗斯，比如默特萨克，再比如现在的帕帕斯塔索普洛斯。但是他们不是后防领袖，阿森纳的防线在坎贝尔之后，就再没有一个镇定自若的指挥者。

我们用别样的方式讲述那个赛季阿森纳的防守，像大家展示阿森纳当时的防守是多么的出色，相对应的之后的阿森纳的防守是多么的不堪，两个“黑铁塔”的离开，带走的是阿森纳的稳定与铁血，阿森纳也从此成为一支有点“软”的球队。

2003-2004赛季的阿森纳防守稳健，除了两大核心之外，劳伦不怎么参与助攻，可以使阿森纳保持住稳定的三后卫阵型不变，这样可以有效的保证阿森纳不被反击带走，无论是阵地战还是反击战，无论是运动战还是定位球，阿森纳的防守都是有模有样。

实际上终结阿森纳的并不是曼联，而是阿布的金钱与穆里尼奥，随着穆帅的到来，足坛进入了一种极其简约的风格，足球的方向标发生了转变。温格从未赢过穆里尼奥的切尔西，这就是最好的证明。

以2005年大战切尔西为例。阿森纳狂攻了整场，但切尔西极其果决的让出两条边路，10人回防中路，以人海压缩阿森纳的传切空间，德罗巴仅仅两次5秒钟的反击却让温格的球队饮恨，而这成了其他球队面对阿森纳时候的范本。所以，我们看到阿森纳在欧冠赛场上可以痛击尤文与皇马等豪门球队，但是回到联赛却无法面对桑德兰这样的保级球队摆出的“大巴车”，所以，让阿森纳走向神坛的不是曼联的那场2-0，而是穆里尼奥跟他的切尔西。

本次关于看好不败怎么买和球队不败怎么买的分享结束啦，期待您的下次光临！

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